Pendolari

Premetto che uso raramente il treno per cui non sono organizzata.
Un sabato ho voluto portare i bambini a fare un giro in treno, partendo da Pont-Saint-Martin. Alla stazione scopro che il biglietto lo fanno solo in una tabaccheria nella via centrale del paese (vicino al ponte romano, per capirci).
Ma se io fossi scesa in pullman come avrei fatto a procurarmi il biglietto? Questa situazione mi sembra assurda!

o almeno io non sono riuscita a trovarla.
C'era solo l'obliteratrice!

come già avevo raccontato all'epoca del forum, i nomi dei paesi declamati dall'altoparlante sono fenomenali...
Alle ferrrovie, Totò e Peppino hanno insegnato molto!!! :-D

E' inutile indignarsi: bisognerà aspettare fino al 2010, quando si procederà alla liberalizzazione del sistema ferroviario. Lo Stato, per la Valle d'Aosta, ha già stanziato i soldi per la lunetta di Chivasso, e per il futuro, forse, potremo assistere ad una parziale elettrificazione della linea, ma credo che sia molto difficile avere il doppio binario, causa di molti ritardi.
La Regione, da parte sua, ha già investito molto contribuendo all'acquisto dei "Minuetto", che vengono però utilizzati con il contagocce. Chi viaggia veramente sa benissimo che, nonostante tutti gli accordi e programmi di qualità, vengono utilizzati ancora i vecchi treni che non ce la fanno più, in modo da "risparmiare" le nuove macchine che, unite alle stazioni, potranno rappresentare il "capitale" da cedere ad un futuro nuovo gestore.
I ritardi sono quotidiani e, da quanto posso notare, anche la Regione, che negli anni passati aveva richiamato più volte "Trenitalia" al rispetto degli accordi, sta lasciando correre, prendendo forse atto che il problema non si risolve, perso, probabilmente volontariamente, tra responsabili che cambiano in continuazione e diverse società che lavorano sulla stessa linea.
Il personale, che nulla può contro queste decisioni che arrivano dai vertici, è purtroppo costretto a subire anche le vessazioni dei viaggiatori.
E' noto anche il fatto che la tratta "Ivrea - Aosta" non ha una resa tale da giustificare investimenti: vedrete che, una volta avviata la liberalizzazione, sarà una delle prime tratte che verrà data in gestione: non è un mistero che "Trenitalia" abbia più volte cercato di trovare un accordo con la Regione perché se ne occupasse la Pubblica amministrazione.

potrebbe essere?

di alta movimentazione, soprattutto per il periodo invernale, rifacendosi ai guai logistici dei giorni scorsi, se ci fosse un buon servizio su rotaia e ben pubblicizzato, "probabilmente" il turista lo userebbe.

ciò che luccica!

Devo dire che ogni giorno trovo un nuovo motivo di sconcerto nel panorama dei trasporti pubblici valdostani.
Uso i mezzi pubblici in Valle d'Aosta e fuori da tutta la mia breve vita... Prima dell'eliminazione dei buoni benzina credevo che il servizio di trasporto pubblico fosse piuttosto disastroso più che altro per mancato interesse. In effetti se pago la benzina la metà non mi sogno neppure di imbarcarmi su un pullman che costa più della macchina, ha tempi di percorrenza assurdi ed è in perenne ritardo... non penso neanche lontanamente di voler salire su un treno visto che le stazioni si trovano in genere molto lontano dai centri abitati e nel mio caso la navetta pullman che potrebbe portarmi da St.Vincent a Chatillon mi fa perdere il treno una volta su tre.
Parliamo ora del post-buoni.
Il 4 gennaio alla fermata del pullman mi ritrovo a chiaccherare con un gruppetto di pendolari che come me viaggiano con il trasporto pubblico ormai da molti anni, tutti erano convinti (come me...) che finalmente avremmo potuto cominciare ad usufruire di un servizio perlomeno corrispondente al costo. Non solo il servizio non è migliorato ma se possibile è diventato ancora più invivibile, in particolare per chi viaggia in treno!
Mi pongo molte domande alle quali è peraltro difficile trovare una risposta, ammetto la mia plateale ignoranza in merito alle questioni tecniche ma...
La regione compra questi bellissimi Minuetto... ma dove sono? Perché continuano a viaggiare solo in determinati orari (pochi)? Perché non arrivano fino a Torino?
Perché non è mai stata vagliata la possibilità di un doppio binario?
Se mancano i soldi per il doppio binario... allora facciamo una meravigliosa metropolitana ad Aosta?
Perché non viene data la possibilità anche ai pendolari per lavoro di usufruire delle tariffe speciali? (da St.Vincent a Pont St.Martin l'abbonamento mensile per il pullman costa € 45,50... la biglietteria ha il coraggio di dirmi che questo biglietto mensile è scontato del 60%... facendo qualche conto quando ancora c'erano i buoni era più conveniente usare la macchina)
Come è possibile che le navette da e per le stazioni ferroviarie siano sempre in ritardo e non abbiano nessun tipo di convenzione che combina la navetta con il biglietto per il treno?

Sarei felice di viaggiare in treno, è decisamente più comodo rispetto al pullman, oltretutto i tempi di percorrenza ed i costi sono dimezzati:
Chatillon/Aosta 15min in treno VS 30min in macchina
Chatillon/Pont St.Martin 25min in treno VS 40min in macchina
Dati concreti, ed evito di annoiare immergendomi nel solito polpettone sulla questione ecologica... comunque non da poco se posso permettermi...
Questi dati dovrebbero essere un vanto, un motivo valido per scegliere...

Veniamo alla pura critica scarsamente costruttiva. Io penso (e magari sbaglio..) che Trenitalia avrebbe interesse a mantenere attiva e ben funzionante una linea utilizzata da molti utenti. Penso soprattutto che se 30 persone rimangono a terra non è un problema grave ma... se tutti i dipendenti regionali e non che abitano fuori Aosta/St.Christophe cominciassero a non presentarsi al lavoro al mattino perché il treno è stato soppresso magari qualcosa si smuoverebbe, se non altro non saremmo i soliti 30 cretini che si lamentano, sbaglio?
Mi sono sfogata a sufficienza.